Личный опыт viper v250cr 2014

Преимущества:

— Интуитивно понятная приборная панель и удобное меню для настройки работы. — Механическое опускание/подъем щеток и всасывающей балки. — Эргономичное сиденье с предохранительным выключателем. — Подвесная система для хранения и транспортировки всасывающей балки на корпусе бака. — Привод хода со скоростью движения до 6 км/ч. — Автоматическое снижение скорости при поворотах. — Регулировка скорости подачи раствора (4 уровня). — Индикатор уровня жидкости в баке отработанного раствора. — Ячейка на приборной панели для хранения мобильного телефона, ключей и других подручных предметов. — USB-порт для зарядки мобильных устройств от аккумуляторов машины. — Встроенное зарядное устройство позволяет подключить аккумуляторы к электросети в любом месте. — Большая крышка бака для отработанного раствора облегчает процесс мытья бака.

Дизайн

Razer Viper V2 Pro обладает лаконичным минималистичным дизайном, который говорит о том, что эта мышь важна для бизнеса и не имеет времени на ненужную вспышку. Я имею в виду, что если бы он мог говорить, он, вероятно, сказал бы это.

Я имею в виду, Razer удалил RGB! Это серьезное изменение в дизайне, поскольку до этого RGB в значительной степени стал основным продуктом для мышей производителя.

Понятно, что они не боятся отказаться от привычки. Я имею в виду, что либо так, либо на производстве есть кто-то с очень плохой памятью, которого утром увольняют.

Форма

Это симметричная мышь, поэтому у нее нет небольшого наклона в одну сторону, как у многих мышей, созданных специально для левшей или правшей.

Мышь кажется довольно низкой, что говорит о том, что она, вероятно, будет наиболее подходящей для людей, предпочитающих захват когтями. Тем не менее, для моего любимого хвата ладонью мышь по-прежнему была удобной, а мои пальцы чувствовали себя хорошо.

Это идентичная форма, которую Razer построил с предыдущими мышами в серии (за исключением Viper mini), так что теперь она действительно знакома.

Покрытие

Опять же, покрытие здесь тоже больше похоже на Razer. Как правило, они предпочитают грубое матовое покрытие, и, честно говоря, для их линейки это работает очень хорошо.

Если вы не являетесь поклонником этого типа покрытия, вы можете использовать прилагаемые ручки, чтобы улучшить свои впечатления. Лично я этого делать не буду.

Ноги

Здесь четыре ножки из чистого фторопласта Virgin, и они великолепно себя чувствуют на всех ковриках для мыши, с которыми я тестировал мышь. Это включает в себя мою сложную линейку ковриков для мыши Vaxee Outset, Logitech G630 и Cordura MPC450 от Endgame Gear.

Включение сенсорного кольца действительно творит чудеса с балансом, а мышь просто доставляет удовольствие, так как ножки из ПТФЭ скользят по поверхности подушечек без каких-либо проблем.

Даже если ваш коврик для мыши довольно тонкий, вы все равно сможете использовать Razer Viper V2 Pro, не опасаясь поцарапать стол, потому что ножки толстые, несмотря на их относительно небольшой размер.

Плюсы/Минусы/Косяки Китайского мото

Пишу этот пост исходя из личных побуждений и наблюдений (мое мнение может не совпадать с мнением др пользователей, и в связи с этим может начаться бомбежка пуканчика

Ну так вот: проездил год на Сяо Ву, и есть достаточный опыт, что бы, что-то писать тут.

Плюсы: (есть два вида Китая — Заводской (качественные) и кустарные «От дяди ЖопоРукоСана»)

+Относительно Легкий (140кг веса не так уж и много. Если сядет на него такого же веса дядька, то это будет чуток перебор) +Экономичный расход (тут прям 3-3.5л на сотню 92го. Не жрет, а нюхает бенз)+выглядит как взрослый спорт 600сс

(для большинства понтовщиков важно)+На удивление хорошего качества пластик и сборка. Там все пластиковое, ну кроме рамы

Минусы (А теперь самое интересное) -В первый же день поездок сломался пластиковый крючок держателя бабышки тросика газа. (пришлось покупать новую ручку газа от мопеда.) -Корявые руки Китайцев, заточеных только под палочки и рис, не удосуживались протянуть все болты. А точнее — рулевая колонка не была затянута подобающе. Отсюда был стук и сильный люфт в руле при торможении. -Местами ржавчина в отлогих частях рамы., пришлось обрабатывать антикоррозийкой и зачищать. -Херовые задние тормоза — когда долго катаешься, и часто приходится тормозить, то задние тормоза прикипают к диску и клинят. -Слабая жила проводки идущая к лампам. (у меня обуглилась оплетка, пришлось заменять и сам коннектор идущий к лампе.) -задний моноамортизатор рамы не регулируется. -Плохая сборка короба воздушного фильтра (Засасывает воздух через дефекты эти и щели, надо герметить.) — «жидкие» ножки у поворотников — отламываются сами спонтанно. -Нет датчика подножки (если забыл убрать мот тоже поедет, и если мот наклонять в повороте, ножка зацепится и мот рухнет) -хлипкие коннекторы на проводах. -Везде пишут и усираются, что это 250сс двиг, однако маркировка на нем была 162fmj. Кому интересно поГуглите что это. -Дубовая резина, так и норовит сорвать в юз на поворотах ее. -Карб и свеча гоуно, не всегда с пол пинка заводилось все. -раскочегарить максимум это чудо у меня получалось 125кмч. нормальная работа двигла в пределах 75-90км. Выше уже чувствуется, что двигателю тяжко. Яб не рисковал валить на нем, мало ли, а то рисовый двиг клинанет. -неудобная сидушка нажопника. Такая ткань, что легко марается, и впитывает воду как губка. В дождь ехать просто ад (все мудя в воде, как в аквариуме.) Ну вот, все кто дочитал до конца, либо заинтересованыые люди в этом, либо чокнутые любящие «МногА букаФ» П.С — по мере вспоминания пост будет дополняться

Сферы применения

Область применения фрезерного станка ф2 250 очень обширная. Зачастую он используется для обработки не очень габаритных заготовок небольших или средних размеров. На данном аппарате очень удобно обрабатывать заготовки и детали из чугуна, стали, болванок из всевозможных черных и цветных металлов. Также агрегат может справляться и с фрезерованием изделий из труднообрабатываемых металлов, таких как титан.

Фрезерный агрегат ф2 250 является довольно сложным техническим многофункциональным устройство. Данный прибор дает возможность производить разнообразные изделия и детали для различных отраслей промышленности и для машиностроения. Фрезеровка производится в основном торцовыми и концевыми фрезами.

Фрезерный агрегат типа ф2 250 дает возможность выполнять эффективное сверление, сглаживание и скругление поверхностей и углов, позволяет обрабатывать пазы изделий и их торцы, делать фаски, нарезать резьбы, вырезать всевозможные углы, отверстия и рамки.

На нем удобно обрабатывать заготовки со всевозможных сторон и в разнообразных плоскостях. Агрегат способен работать с кривыми или сферическими поверхностями. Это позволяет фрезеровать такие сложные элементы как зубчатые колеса, шестерни, вал-шестерни и другие элементы редукторов и механизмов, передающих крутящие моменты.

На станке возможно осуществлять встречное и попутное фрезерование в различных режимах работы. Наилучшая эффективность фрезеровки осуществляется методом скоростного фрезерования заготовок. Ограничений для творчества, для работы на этом аппарате нет, но нужно внимательно придерживаться правил эксплуатации.

За счет своих функциональных возможностей и надежности фрезерный станок ф2 250 получил довольно широкое применение на машиностроительных заводах и в мастерских которые занимаются обработкой различных металлических заготовок.

Производительность

Беспроводная производительность просто фантастическая. С прилагаемым USB-адаптером вы можете без проблем расположить ключ близко или далеко от мыши.

Рекламируется, что беспроводная связь Razer Hyperspeed в 3 раза быстрее, чем у ближайшего конкурента, и хотя у меня нет возможности проверить эту информацию, мне кажется, что это так.

Время автономной работы отличное — обещано 80 часов. Это не совсем неожиданно, учитывая отсутствие RGB, но, тем не менее, это хорошее число. Порт USB-C является универсальным, как и прилагаемый кабель, поэтому вы можете использовать кабель для других целей или использовать другие кабели USB-C, которые у вас есть, для мыши.

Кабель представляет собой паракорд, а порт, в который он входит на мыши, находится глубоко внутри, поэтому он остается в стороне, даже если вам приходится использовать мышь во время зарядки. Это хорошая сборка в целом.

Ранее я упоминал, что включенный здесь датчик PAW3950 на момент написания этой статьи был новым и эксклюзивным для Razer. Ну, он поддерживает до 30 000 точек на дюйм и может похвастаться улучшенным ускорением и точностью.

Он также может отслеживать стекло толщиной 2 мм (или более), и с его помощью вы можете изменить расстояние отрыва и расстояние приземления. Многофункциональный, в основном, и мне это нравится.

В игре мышь ведет себя отлично. Я играл в Apex в течение длительного периода времени, и им было действительно удобно пользоваться, несмотря на то, что я использовал ладонь.

Я бы сказал, что геймерам, предпочитающим захват когтями, обязательно понравится игровая производительность Razer Viper V2 Pro. Это грубое покрытие также помогает с захватом.

Спецификации

Основные характеристики мыши следующие:

Размер (мм)	Масса	Частота опроса	Датчик	Точек на дюйм	Тип кабеля
126,7 × 57,6 × 37,8	58 грамм	до 1000 Гц	PAW3950	до 30000	USB-C

Вот каким должен быть легкий вес — да, это частичная замена мыши Roccat Burst Pro Air . Я имею в виду, что 58 граммов настолько легки, насколько это возможно, если качество сборки не страдает.

Для сравнения, предыдущая мышь Viper весила 74 грамма!

Еще одна вещь, которая выделяется в спецификации, — это датчик PAW3950. На момент запуска мыши Razer Viper V2 Pro датчик был новым и эксклюзивным для линейки Razer. Так будет не всегда, но они могут наслаждаться эксклюзивностью, пока она длится.

USB-C — это выбор, и я не могу дождаться, когда он станет стандартом настолько, что о нем больше не стоит упоминать. Несколько раз меня разочаровывали фантастические мыши, которые все еще имели порты USB-A, такие как мышь ASUS TUF Gaming M4 Air .

По общему признанию, это гораздо более дешевая мышь, но USB-C, безусловно, уже не так дорого установить на данный момент? Во всяком случае, двигаться дальше.

Преимущества конструкции

Многолетняя эксплуатация станка ф2 250 на металлообрабатывающих и машиностроительных производствах подтвердила успешные инженерные решения в конструкции агрегата. Несмотря на всю сложность механизмов, конструкция является довольно простой, надежной и универсальной.

Важно!
Конструкция машины позволяет легко ремонтировать и заменять износившиеся узлы и механизмы непосредственно фрезеровщиками, не привлекая к этому узкоспециализированных наладчиков. Также конструкция позволяет использовать запчасти, детали и комплектующие других аналогов, таких как советский станок 6Р12.

Инструкция по использованию

Чтобы получить максимальную пользу от эксплуатации станка и продлить его долговечность, а также обеспечить безопасность проведения фрезеровочных работ фрезеровщикам, работающем на агрегате, необходимо подробно изучить паспорт станка.

Необходимо придерживаться правил эксплуатации и техники безопасности:

перед запуском агрегата необходимо провести визуальный осмотр рабочего стола, убедиться, что на нем не находятся посторонние предметы;
необходимо осмотреть питающий кабель и удостовериться, что на нем отсутствуют перегибы и заломы. Убедиться в целостности изоляции кабеля;
необходимо удостовериться в работоспособности рабочего органа, проверить отсутствие повреждений и деформаций;
качественно и надежно закрепить деталь на рабочем столе;
убрать посторонних людей из рабочей зоны;
фрезеровочные работы оператор должен производить в специальных очках и одежде;
необходимо выставить необходимые параметры фрезерования;
оператор не должен оставлять работающий станок без присмотра;
окончив фрезеровочные работы, необходимо очистить рабочий стол от мусора и убрать с него заготовки;
окончив работы, необходимо отключить аппарат от питания;
замену фрез и прочих элементов необходимо осуществлять при отключенном питании;
необходимо следить за состоянием электродвигателей и прочих электрических составляющих;
необходимо следить за состоянием всех механизмов и направляющих, очищать их от стружки, пыли и прочих отходов. Необходимо следить за уровнем и качеством смазки в передаточных механизмах;
периодически нужно проводить комплексную диагностику всего агрегата.

Кнопки и переключатели

Больше новинок! Переключатели здесь представляют собой оптические переключатели Razer 3-го поколения, которые на момент написания этого обзора были новыми детьми в блоке (RIP к поколению 2).

Эти переключатели рассчитаны на 90 миллионов нажатий (!), и, будучи «оптическими», они используют свет для срабатывания. Это обещает вам более высокую производительность и нулевой случайный двойной щелчок.

По ощущениям они не совсем такие, как любимые фанатами Kailh gm 8.0, но все равно довольно хороши.

Остальные кнопки удобно расположены и до них легко дотянуться большим пальцем. Они последовательны и отлично работают в целом. Если вы вернетесь и еще раз посмотрите на изображение ножек, вы увидите кнопки включения/выключения и регулятор DPI.

Кажется, я давно не делал обзоров мыши с плохим колесом прокрутки. Чаще всего в последнее время производители хорошо поработали в этом отделе, и я благодарен за это. Я скучаю по жалобам на жесткие выемки и скрипучие колеса — совсем чуть-чуть.

Во всяком случае, колесо прокрутки здесь идеально. Выемки отличные и последовательные, 3 щелчка мышью отлично работают, бла-бла-бла. Хорошая вещь.

Уникальный Dodge Viper Venom 1000 от Hennessey Perfomance

Уникальный Dodge Viper Venom 1000 Twin Turbo Upgrade Blue в версии от тюнинг-ателье Hennessey Perfomance. Немыслимый разгон — 2,9 секунды до сотни. На испытаниях этот монстр одолел разгон до 321 км/ч, за 20,3 секунды, опередив самый быстрый суперкар Bugatti Veyron на 3,9 секунды !Видео:(200802) Естественно, это было бы невозможно без специальных шин. Venom 1000 обут в шины Michelin «Pilot Sport».Что касается двойной форсировки двигателя, то далась она совсем не легко: Hennessey Perfomance пришлось увеличить объем и без того громадного двигателя Dodge Viper, заменить поршневую группу, используя детали марок JE и Manley, поставить турбины Garret. Приблизительная стоимость доработки одного только двигателя составила более $50 000. Выхлопная система тоже нестандартная…

Доработано, заменено и установлено внушительное количество элементов автомобиля: подвеска, тормозные диски из особого сплава, кожаная обивка Connolly, передний бампер, задний и спойлер и т.д… Надо заметить, что Hennessey Perfomance частенько позволяет себе радикальные модификации. И это одна из них !!!

Внешние и внутренние элементы модернизации автомобиля Dodge Viper Venom 1000 Twin Turbo Upgrade Blue:

— Установлены таблички с серийным номером на панель управления и на двигатель — Улучшены аэродинамические характеристики путем установки спойлера «Дайтона» — Установлена подвеска KW с регулируемыми амортизаторами (с увеличением дорожного просвета от 3,6 до 5,1 дюйма (9–13 cм) — Салон обит высококачественной кожей Коннолли с отстрочкой и красным логотипом Hennesey, нанесенным вышивкой на сиденья — Модернизирована тормозная система Brembo (керамические колодки и 2-дисковые тормоза) — Модернизирован дифференциал повышенного трения «Квайф» — Установлена стереосистема Alpine без монитора (нет необходимости в системе навигации) — Установлены обновленные (облегченные) колесные диски (передние -19×10 дюйма и задние 20х13 дюйма) — Установлены спортивные шины Michelin Pilot Sport (задние — 335/30-20 и 275/35-10 – передние) — Заменено сцепление — Установлены 2 сабвуфера Alpine в багажнике автомобиля (в корпусах, обитых черной замшей с красной отстрочкой) — Проведена проводка проводов и установлены усилители — Модернизирован «выпадающий» монитор Alpine с DVD-плеером — Потолок отделан черной замшей с красной отстрочкой — Интерьер отделан карбоновой тканью с крупным диагональным (твиловым) плетением — Установлены задние фонари «Евро»-стиля.

Технические характеристики:

Номер кузова:	100485
Комплектация:	SRT10 Coupe Hennessey Performance
Тип двигателя:	V-образный /10-ти цилиндровый
Объем двигателя, куб.см:	8400
Мощность, л.с./об мин:	1000 / 5000
Крутящий момент, Нм/об мин:	1491 / 3800
Наддув:	двойные турбонагнетатели Гаррета Venom 1000
Расположение клапанов и распределительного вала:	V-образный
Система питания:	многоточечный впрыск топлива с электронным управлением
Максимальная скорость, км/час:	410
Разгон до 100км/час, с:	2,9
Разгон до 320км/час, с:	20,3
Тип привода:	задний
КПП:	механическая 6-ступенчатая Tremec T56
Передняя подвеска:	Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза:	дисковые вентилируемые
Подушки безопасности	+
Дополнительные пятиточечные гоночные ремни безопасности	+
Марка топлива:	АИ-98, бензин
Расход, л на 100км (городской цикл):	25
Расход, л на 100км (загородный цикл):	14
Расход, л на 100км (смешанный цикл):	20

Невероятный автомобиль! Харизматичный, мужественный и вызывающе дерзкий. Настоящий победитель! предоставляет Вам возможность стать обладателем этого уникального автомобиля!

До 31.12.2013 на автомобиль действует специальная цена $275 000

Программного обеспечения

Переходя к моей наименее любимой части возрождения игровых мышей, программное обеспечение Razer называется Razer Synapse, и оно является программным обеспечением по умолчанию для Razer Viper V2 Pro.

У меня давняя и яростная неприязнь к этому программному обеспечению, в основном потому, что вам нужно создать Razer ID или столкнуться с исправимым стыдом за то, что вас называют «гостем». На вашем собственном компьютере, на вашей собственной мыши это стоило почти 200 баксов.

В любом случае, хорошо, что вам не нужно использовать программное обеспечение, если вы этого не хотите. Так и должно быть.

Справедливости ради, однако, само программное обеспечение является чистым и интуитивно понятным. Вы можете настроить все основы с первого раза и сделать чистый перерыв, который гарантирует, что вам никогда не придется возвращаться.

Вердикт

Не пропуская ни секунды, я настоятельно рекомендую Razer Viper V2 Pro всем, у кого есть на это бюджет. Это идеальная игровая мышь, на которую вы только можете надеяться, независимо от того, какой показатель вы используете для суждения.

Я имею в виду, что мышь имеет лучшее в отрасли оборудование внутри, чистый дизайн снаружи, фантастическое время автономной работы и 2-летнюю гарантию.

Это отличный результат перед лицом конкурентов, хотя Logitech Superlight и Fnatic Bolt предлагают одинаковый уровень качества. Тем не менее, Viper V2 Pro установил стандарт, и рынок должен отреагировать соответствующим образом.

Обзор Stels Enduro 250

Сегодня в России данная модель пользуется большим спросом в первую очередь из-за хорошего соответствия цена-качество. Всего за 72 500 рублей вы получите мощный мотоцикл на 250 кубических сантиметров. Несмотря на отношение мотоцикла к классу «эндуро» китайские специалисты сделали все, чтобы он был максимально похож на кроссовые модели. Отзывы Стелс эндуро 250 разные, многие хвалят эту модель, другие считают дешевым хламом, который быстро ломается. Часто сборка от китайского производителя оставляет желать лучшего, так что при покупке обязательно проверьте и затяните все болты и крепления.

Данная модель появилась на рынке России относительно недавно, но уже собрала целое сообщество поклонников, которые обсуждают мотоцикл и делятся советами. Сами же китайцы сделали Stels Enduro 250 немного «невидимым» в том смысле, что его сложно заметить в толпе подобных. С одной стороны это большой плюс, так как некоторые модели получались уродливыми, чего не скажешь про нашу модель. А с другой стороны мотоцикл не получил своей фишки и остался таким же простым. Но чего еще ждать от китайцев.

Еще раз отметим достаточно качественные основные материалы. Корпус мотоцикла прочный и толстый, так что не бойтесь что при прыжках у вас отвалиться двигатель, или треснет рама. Колеса также достаточно прочные, в отличие от самых дешевых эндуро мотоциклов у него не появляется восьмерка при длительной эксплуатации. Сам пластик относительно крепкий, но немного жесткий. Владельцы стелс эндуро 250 рекомендуют поменять крылья, считая их детскими. Можно поставить крылья от Ибриса, они лучше будут защищать вас от грязи.

И в завершение отметим самый главный недостаток мотоцикла — дешевая электроника. Если вы проехали 1 000 км, и у вас не полетела электроника, поздравляем, вы счастливчик. Также жалуются на то, что ремонт Stels Enduro 250 в плане электроники слишком сложный, не всегда удается починить ее у официального дилера.

Недостатки

Стрелять без внешних прицельных приспособлений практически невозможно. Вернее, стрелять можно, а попадать… Всё бы хорошо, но мощная пружинно-поршневая пневматика быстро «разносит» недорогую оптику и любителям точной стрельбы приходится покупать прицел по стоимости ненамного дешевле самой винтовки.

Цена несколько завышена, но это «болезнь» всего оружия, произведённого в Европе.

Вывод. Чувства противоречивые. Как говорится, «и хочется, и колется». Но если бы были лишние деньги, в коллекцию этот «девайс» я точно взял бы.

Теги: винтовка, пневматическая винтовка, пневматическое оружие

Настройка

Для настройки параметров мыши используется приложение Razer Synapse.

Здесь можно переназначить параметры всех органов управления. Чувствительность датчика настраивается в пределах 200–8500 DPI с шагом в 100 DPI.

Изначально доступно пять уровней между которыми можно переключаться по нажатию на соответствующую клавишу. В то же время есть возможность изменить количество уровней 2–5, что удобно, учитывая использование одной кнопки смены режима.

Здесь же можно отрегулировать частоту опроса мыши (125/500/1000 Гц), но уже по умолчанию она задана на максимальные 1000 Гц.

Конечно же в приложении доступна возможность настроить RGB-подсветку. В соответствующей вкладке можно выбрать необходимый уровень яркости, а также параметры автоматического отключения (при отключенном дисплее или бездействии). В перечне быстрых эффектов доступны несколько режимов иллюминации. При желании основательнее подойти к вопросу, доступна Chroma Studio с дополнительными возможностями кастомизации.

Производитель предлагает оптимизировать работу мыши, использую дополнительную калибровку под фирменные игровые поверхности Razer.

Во внутренней памяти мыши можно хранить один профиль с настройками.

Панель управления, подвеска, тормозной механизм

Электромеханическая панель управления включает в себя все необходимые приборы, такие как спидометр, тахометр, датчик топлива и др. Тормозная система представлена в виде дискового механизма спереди и барабанного сзади. Система тормозов надежно справляется со всеми задачами, которые перед ней стоят. Мопед в считанные секунды реагирует на малейшее воздействие рукояти тормоза.

Подвеска обеспечивает качественной амортизацией. В задней части скутера установлена маятниковая подвеска с двумя пружинными амортизаторами. Спереди эксплуатируется стандартная телескопическая вилка.

Технические характеристики

Рабочая площадь стола – 250х1250 мм;
Зажимные пазы:
Количество – 3 шт.;
Ширина – 14 мм;
Расстояние между пазами – 55 мм;
Продольное перемещение стола:
Ручное – 810 мм;
Механическое – 800 мм;
Поперечное перемещение стола:
Ручное –280 мм;
Механическое –275 мм;
Вертикальное перемещение стола:
Ручное – 410 мм;
Механическое – 400 мм;
Максимальный угол поворота шпиндельной бабки — ±45 градусов;
Конус в шпинделе — TSA 44;
Расстояние от нижнего конца шпинделя до рабочей поверхности стола – 450 мм;
Расстояние от шпинделя до направляющих станины – 300 мм;
Вертикальное перемещение шпинделя – 75 мм;
Число оборотов шпинделя:
Количество ступеней – 12;
Нормальный диапазон – 45–200 об/мин;
Повышенный диапазон – 63–2800 об/мин;
Подача:
Подача продольная и поперечная – 14–900 мм/мин;
Подача вертикальная – 4–250 мм/мин;
Быстрая подача:
Подача продольная и поперечная –2800 мм/мин;
Подача вертикальная –800 мм/мин;
Главный электродвигатель:
Мощность – 4,5 кВТ;
Число оборотов – 1500–2800 об/мин;
Двигатель для подач:
Мощность – 1,1 кВТ;
Число оборотов – 1500–1800 об/мин;
Габариты станка:
Длина – 1900 мм;
Ширина – 1800 мм;
Высота – 1800 мм;
Габариты упаковки для транспорта:
Длина – 2790 мм;
Ширина – 2150 мм;
Высота – 2150 мм;
Масса без упаковки – 1900 кг;
Масса с упаковкой – 2400 кг.

Детальное описание корпуса

На станине монтируется стальной рабочий стол, на коем и осуществляется процесс фрезерования. На рабочем столе при помощи специальных фиксаторов и механизмов фиксируются заготовки, подлежащие обработке. На станине также устанавливаются узлы, обеспечивающие линейное перемещение – направляющие.

Основным рабочим органом станка является шпиндель, соединенный при помощи передаточных механизмов с электродвигателем. В шпинделе устанавливается фреза, которая, вращаясь обрабатывает заготовки. На станине также смонтирована консоль, в которой расположены все элементы и механизмы цепи подач.

Корпус консоли выполнен из чугуна с развитыми направляющими профиля под станину и перпендикулярные к ним прямоугольные направляющие под салазки. В консоли смонтирован привод подач, осуществляющий продольные и поперечные перемещения стола.

Ещё одним узлом станка является коробка скоростей, которая расположена в верхней части корпуса станины. А в левой стороне станины расположена вставная коробка переключения скоростей, которая и управляет коробкой скоростей. Для осмотра и осуществления профилактических работ в этом узле станка, необходимо снять крышку с правой стороны станины.

Поворотная головка располагается в кольцевой выточке горловины станины. Поворотную головку возможно повернуть на 45 градусов в обе стороны от вертикальной оси. К ней четырьмя болтами крепится шпиндель, на котором и устанавливается рабочий орган. На станине, в двух её нишах установлены все пусковые электрические элементы.

Преимущества и недостатки

К преимуществам станка ф2 250 главным образом можно отнести его надежность, которая достигнута за счет использования качественного металла и качественных деталей и составных частей агрегата. Он оснащен мощным и надежным электрическим приводом, главным элементом которого является 4,5 киловаттный главный электродвигатель.

За счет своей массивности агрегат ф2 250 выделяется хорошей устойчивостью и поглощением вибраций во время фрезерования заготовок. Аппарат не боится механических воздействий и ударов. Он удобен и прост в эксплуатации, что позволяет работать на нем даже начинающим фрезеровщикам.

Станок ф2 250 производится в Северной Корее и является точным аналогом советского фрезеровочного станка 6Р12, который широко распространен на металлообрабатывающих предприятиях стран постсоветского пространства.

За счет этого персоналу отечественных предприятий не составит сложности обслуживать и эксплуатировать станок ф2 250. Агрегат ф2 250 выпускается с 70-х кодов прошлого столетия и зарекомендовал себя как прочную и надежную технику. Также большим преимуществом является умеренная цена станка по сравнению с аналогами из Европы и Америки.

К недостаткам машины ф2 250 можно отнести такие факторы как относительно сильный шум во время работы. Агрегат является очень габаритным и массивным прибором, что не позволяет использовать его в небольших мастерских.

Гарантия и ремонт своими руками

Благодаря своим конструктивным решениям станок ф2 250 возможно отремонтировать собственными силами, а опытный мастер может собственноручно устранить любую поломку и заменить любую деталь или механизм

При ремонте следует обратить внимание на наиболее вероятные неисправности:

сильный шум и нагрев – возможны проблемы с электрическим оборудованием и проводкой;
при неестественном звуке в подшипниках, шарнирах и шестернях – необходимо проверить наличие и качество смазки;
необходимо обратить внимание на изнашивание зубчатых колес.

Если станок ещё находится на гарантии, то не стоит проводить ремонт своими руками, а следует обратиться к производителю для устранения неисправностей.