2022 cadillac ct5-v blackwing

Lexus LX 600 2022 — завышенная цена, минусы, альтернативы:

Стоимость Lexus LX 600 2022 года начинается с 88 245 долларов или от 6 711 032,25 рублей. Модель F Sport Handling стоит 105 005 долларов или от 7 985 630,25 рублей. Если вместо этого вы выберете топовую модель Ultra Luxury, то придется отдать 128 тысяч долларов или от 9 734 400 рублей. В целом автомобиль получился достаточно дорогой, честно говоря, это все еще намного дешевле, чем Range Rover в хорошем оборудовании.

Помимо его хороших внедорожных качеств, улучшенной трансмиссии и предполагаемой долговременной надежности, к сожалению, он имеет свои небольшие недостатки. Его стиль слишком агрессивен, салон тесный, а ходовые качества просто неконкурентоспособны в 21 веке. Что касается роскошных внедорожников, то можно выбрать, как альтернативу: Range Rover или Mercedes-Benz G-Class. Можно приобрести и Chevy Tahoe для рабочих моментов и бездорожья, который более просторный и удобный внутри, а стоит всего 52 тысячи долларов или от 3 954 600 рублей.

Увеличение мощности

Каждый владелец авто хотел бы получить от двигателя дополнительную мощность и почувствовать мгновенный результат. При этом он считает что никаких последствий от этого не будет. Если всегда прогревать турбину после холодного запуска и включать холостой ход начальные 500 метров, то это не повредит её. Но дело в том, что из-за работы с непрерывной нагрузкой и при безграмотном использовании, термическая емкость поршни истощиться и выведет из строя турбину. Самым распространенным способом увеличения производительности на 20-25 лошадиных сил является установка компрессора ESS. Автовладелец может получить при максимальном давлении компрессора мощность до 420-450 л.с., но и цена этой модернизации будет со значительной разницей.

Если всё-таки решиться на установку компрессора, то нужно учесть некоторые моменты, чтобы увеличить мощность правильно. ESS должен иметь неизменный режим нагнетания, особенно для N62B48. При установке желательно сохранить первоначальное стоковое ЦПГ и заменить выхлопную трубу на модель спортивного вида. Затем заменить прошивку электрооборудования, а также настроить на обновленные данные мотора систему зажигания и подачи топлива. Преимущество установки компрессора включает в себя увеличение мощности до 100 л.с, мотор не требует доработки, его потенциал удерживается при среднем наддуве. А также играет важную роль простота демонтажа и быстрота проведения работ.

Из недостатков стоит отметить сложность нахождения б/у деталей и запчастей для следующего ремонта. Также иногда квалификация механиков не позволяет правильно провести установку компрессора. Лучше не рисковать и обратиться сразу в сервисный центр, возможно потратив больше денег.

Изменение

Просто 7.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом в Honda Civic… (Изображение предоставлено LS the world)

Поскольку это такая надежная, настраиваемая платформа, двигатель LS с самого первого дня был популярен среди тюнеров по всему миру.

Тем не менее, первая модификация, которую сделали большинство австралийских владельцев более ранних LS1 V8, заключалась в том, чтобы снять дрянную пластиковую заводскую крышку двигателя и использовать стандартные кронштейны крышки для установки довольно привлекательного набора из двух частей послепродажного покрытия.

После этого внимание обычно переключалось на более агрессивный распределительный вал, некоторую работу с головкой блока цилиндров, впуск холодного воздуха и перенастройку заводского компьютера. LS также хорошо реагирует на качественную выхлопную систему, и некоторые владельцы добились значительных успехов, просто установив выхлопную систему с более свободным потоком

Иногда даже система обратной связи высвобождает немного больше потенциала

LS также хорошо реагирует на качественную выхлопную систему, и некоторые владельцы добились значительных успехов, просто установив выхлопную систему с более свободным потоком. Иногда даже система обратной связи высвобождает немного больше потенциала.

Кроме того, почти все, что можно сделать с двигателем, было сделано с LS V8. Некоторые модификаторы даже отказались от стандартного электронного впрыска топлива и оснастили свои LS высотным коллектором и большим карбюратором для ретро-стиля.

Люди бросят LS во что угодно. (Изображение предоставлено: LS мир)

На самом деле, как только вы вышли за рамки базового комплекта для восстановления LS, модификации бесконечны. Мы видели множество LS V8 с двойным и одинарным турбонаддувом (и двигатель любит наддув, о чем свидетельствует версия LSA с наддувом).

Другая мировая тенденция заключается в том, чтобы подгонять LS ко всему, от гоночных автомобилей до дорожных автомобилей всех форм и размеров.

Вы можете купить набор опор двигателя, чтобы адаптировать LS к огромному количеству марок и моделей, а малый вес LS из сплава означает, что даже небольшие автомобили справились с этой обработкой.

В Австралии такие компании, как Tuff Mounts, также имеют готовые монтажные комплекты для многих модификаций LS.

Явная популярность двигателя означает, что на самом деле нет ни одной детали, которую вы не можете купить для LS V8, и нет такого применения, в котором он еще не был использован. А это значит, что рынок послепродажного обслуживания огромен, а база знаний обширна.

R5 от Volvo

2,4-литровый мотор довольно бойкий, но его 170 л.с. не впечатляют. Зато расход топлива вполне приемлемый.

Этот массовый двигатель достался не только шведским машинам. «Рядная пятерка» встречается также под капотом автомобилей Ford: S-Max, Mondeo IV и Focus II. Сегодня, из-за экологических ограничений, данный двигатель уже не производится.

Самая мощная 350-сильная модификация мотора использовалась в Ford Focus RS 500. Рядный 5-цилиндровый двигатель прославился надежностью и великолепными техническими характеристиками. Помимо безнаддувной версии широкое распространение получила и вариация с турбонаддувом мощностью свыше 200 л.с.

Performance and Pricing

On a run that included a fine Euro-style coffee and crepe shop in Graham, North Carolina, the Cadillac’s Touring mode made it feel as creamy and docile as a typical luxury sedan. But tread on the gas, and the CT5-V Blackwing lets out its inner Mr. Hyde, to the tune of a 3.4-second rip to 60 mph, or 3.6 seconds with the manual transmission.

The CT5-V’s biggest problem is its over-capability on public roads, a trait it shares with modern sports and muscle cars that top 600, 800, now even 1,000 horsepower. Gliding through country lanes at eye-opening speeds, the Blackwing often felt half asleep. Unless you’ve got access to a track, or 10,000 acres in Wyoming, it’s difficult to find roads where the Cadillac can exercise itself without undue risk to license or life. For many drivers—or buyers on a budget—the even-nimbler CT4-V Blackwing, with an ample 474-horsepower from a twin-turbo V6 engine, will be the easy choice at $59,990.

The CT5-V Blackwing starts from $25,000 higher, at $84,990, or $88,165 with an automatic transmission. A fully-loaded model is $125,890. That’s vastly more expensive than a BMW M3 or Mercedes-AMG C63. Yet it’s markedly less than a top-end BMW M5 or Mercedes-AMG E63, neither of which can match the Cadillac’s horsepower, top speed or overall performance.

Blackwing’s performance upgrades can’t fully hide the standard CT5’s uninspired interior, including dated infotainment and a plasticky automatic shift lever. Cadillac

Mercedes AMG 6.2 V8

V8 от AMG – здоровенный, невероятно сильный, производительный и очень прожорливый.

Это был первый двигатель, созданный с нуля AMG. Все предыдущие моторы основывались на агрегатах Mercedes-Benz. Двигатель получил обозначение М156 и стал использоваться в 2006 году. В частности он попал под капотом E63 AMG. Затем его стали устанавливать в топовые версии SL, CL, R, ML, S, CLK и др. Двигатель запоминается невероятно фантастичным «бубнением».

В 2010 году легендарный V8 был награжден титулом «Двигатель года» в номинации «Лучшие характеристики». В конечном итоге, 6,2-литровый мотор, из-за несоответствия жестки экологическим нормам, был отправлен в отставку, уступив место V8 с наддувом меньшего объема — 5,5 л.

Двигатель LS 6.2 А?

Двигатель Chevy объемом 6.2 л Малоблочный двигатель General Motors на базе LS / LT. Этот двигатель заменил малоблочный двигатель Chevy Northstar и производится с 1995 года. Двигатель объемом 6.2 л является основным двигателем V8, используемым в линейке заднеприводных автомобилей GM.

Какой объем двигателя у 6.2-литрового Chevy?

Игровой автомат 6.2-литровый V8 LT1 Двигатель производится General Motors для использования в транспортных средствах с высокими характеристиками и спортивных автомобилях. … 6.2-литровый двигатель GM V8 Small Block LT1.

Водоизмещение:	6.2л / 376 куб. дюйм
Транспортные средства:	Корвет С7, Камаро шестого поколения
Введено:	2014 модельный год
Снято с производства:	–
Предшественник:	LS3 / Gen 4 малый блок

Сколько лошадиных сил у двигателя 6.2 LS? LS3 6.2 л — это 430 л.с. стандартный двигатель Chevrolet Corvette и представляет собой выдающееся сочетание высоких технологий и бескомпромиссной производительности.

Какой объем двигателя у Шевроле 6.2 литра? Чай 6.2-литровый V8 LT1 Двигатель производится General Motors для использования в транспортных средствах с высокими характеристиками и спортивных автомобилях. … 6.2-литровый двигатель GM V8 Small Block LT1.

Водоизмещение:	6.2л / 376 куб. дюйм
Транспортные средства:	Корвет С7, Камаро шестого поколения
Введено:	2014 модельный год
Снято с производства:	–
Предшественник:	LS3 / Gen 4 малый блок

Lexus LX 600 2022 — колесная база, платформа, шасси, бездорожье, кузов:

Lexus LX 600 2022

Начнем с того, что Lexus LX 600 2022 года имеет ту же 112,2-дюймовую колесную базу, что и с 1995 года. Lexus называет это, в сочетании с протектором и шарниром подвески автомобиля, «золотым сечением», потому что оно предположительно обеспечивает отличные внедорожные качества и комфорт при езде, хотя на асфальте это второе утверждение совершенно не соответствует действительности. Как и прежде, LX имеет конструкцию кузова на раме, переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и круглую заднюю часть ведущего моста для прочности при преодолении каменистых поверхностей. Этот автомобиль теперь построен на платформе Global Architecture F, которая на 20% жестче, чем раньше, отчасти благодаря дополнительным точечным сварным швам и большему количеству конструкционного клея.

Lexus LX 600 2022 бездорожье

В зависимости от уровня отделки салона и настроек подвески шасси обеспечивает угол въезда до 27,4 градуса и угол съезда до 26,3 градусов. LX 600 может взбираться на холмы под углом до 45 градусов, преодолевать устойчивые уклоны в 44 градуса и преодолевать 71,12 сантиметров воды.

Для еще большей внедорожной проходимости LX может быть оснащен Active Height Control, опцией стоимостью 1300 долларов, которая включает в себя специальные приводы на каждом амортизаторе (колесе). Используя гидравлическое давление, они обеспечивают четыре различных размера дорожного просвета: низкую, что облегчает посадку и высадку из автомобиля, обычную для повседневного использования, а затем высокую 1 и высокую 2 для прохождения бездорожья. Благодаря новым гидравлическим схемам и элементам управления, время, необходимое для регулировки дорожного просвета этого внедорожника, сократилось вдвое.

Lexus LX 600 2022 бездорожье, консоль управления

Другие функции, характерные для бездорожья, включают шесть выбираемых водителем режимов местности, включая снег, песок, каменистая поверхность, гравий, пониженную передачу и управление ползком, которое поддерживает заданную скорость при движении по бездорожной тропе. Фаланга наружных камер помогает вам видеть препятствия вокруг автомобиля во время передвижения по камням.

Lexus LX 600 2022 бездорожье сбоку

По размеру Lexus LX 600 2022 года стал на 2,03 сантиметра длиннее своего предшественника. Его общая высота осталась прежней, хотя передние стойки были отодвинуты назад на 7,11 сантиметра для более приземленного вида. Помогая этому роскошному внедорожнику стать стройнее — двери, крылья, капот и крыша сделаны из алюминия, а эти изменения помогают снизить вес снаряженного автомобиля на заявленные 200,03 килограмм.

Проблемы

Ранние LS1 в некоторых Holden зарекомендовали себя как сжигатели масла.

Если у двигателя LS есть ахиллесова пята, то это будет клапанный механизм, который, как известно, поджаривает гидравлические подъемники и забивает пружины клапанов. Любое обновление распределительного вала требует внимания в этой области, и даже более поздние версии все еще страдали от отказа подъемника.

Очень ранние LS1 в некоторых Holden зарекомендовали себя как сжигатели масла, но это часто объяснялось плохой сборкой на мексиканском заводе, где они были построены.

По мере улучшения качества улучшался и конечный продукт. Большой, плоский, неглубокий картер также означает, что при проверке уровня масла автомобиль должен находиться на абсолютно ровной поверхности, так как малейший угол может сбить показания и, возможно, был причиной некоторого раннего беспокойства.

Многие владельцы также возились с типом масла, чтобы уменьшить расход масла, а качественное моторное масло является обязательным условием для LS.

Многие владельцы отмечают некоторый стук поршня даже в новых двигателях, и, хотя это раздражает, похоже, что это не оказывает долгосрочного влияния на двигатель или срок его службы.

В большинстве случаев стук поршня исчезал ко второму переключению передачи в течение дня и не повторялся до следующего холодного пуска.

В некоторых двигателях стук поршня является признаком надвигающейся гибели. В LS, как и во многих других двигателях из легкого сплава, кажется, что это всего лишь часть сделки.

The Chassis

The standard CT5 chassis is beefed up and stiffened throughout, naturally. Robust bracing—think an automotive corset to keep everything from flexing—connects strut towers atop the engine. Lavish aerodynamic body additions and underbody shaping ensure high-speed balance and stability. Even the grille’s V-shaped mesh is designed to maximize airflow and cooling. Optional packages render those body bits in carbon fiber.

Optional carbon-ceramic brakes are a first for Cadillac. Those brakes trim 55 pounds of critical “unsprung weight” from the Blackwing, a huge gain for dialing in precise handling. To help justify the $9,200 upcharge, its rotors should last the life of the car, with no pesky brake dust to clean. Whichever version one chooses, the Brembo brakes are ridiculously powerful, never succumbing to fade even after hours of fast laps in scorching heat at VIR.

For an idea of this car’s exacting standards, consider the Michelin Pilot Sport 4S tires, wrapping sinister-looking 19-inch wheels, in forged aluminum or optional magnesium. Michelin developed a rubber compound exclusively for its two Blackwings, including the smaller CT4-V Blackwing. Cadillac engineers tested 30 iterations of the Michelin tire—testing, tweaking, demanding better—before they were satisfied with its performance.

The 2022 Cadillac CT5-V Blackwing starts from $84,990, or $88,165 with a 10-speed automatic transmission. A fully-loaded model is $125,890. Cadillac

Чем хорош ЛС?

LS поставляется в различных размерах.

Двигатель LS на протяжении многих лет привлек огромное количество поклонников, в основном потому, что это простое решение для мощности V8.

Он надежный, прочный и удивительно настраиваемый, а также обеспечивает приличную мощность и крутящий момент прямо из коробки.

Большая часть привлекательности заключается в том, что семейство LS сильное. Используя конструкцию Y-образного блока, конструкторы снабдили LS коренными подшипниками с шестью болтами (четыре крепят крышку подшипника вертикально и два горизонтально через боковую часть блока), в то время как большинство двигателей V8 имели четыре или даже две крышки подшипников с двумя болтами.

Это придавало двигателю, даже в алюминиевом корпусе, невероятную жесткость и служило отличной базой для извлечения лошадиных сил. Диаграмма двигателя, показывающая базовую архитектуру, вскоре покажет, почему нижняя часть LS такая надежная.

LS также является относительно компактным и легким устройством. В легкосплавном исполнении двигатель LS весит меньше, чем некоторые четырехцилиндровые двигатели (менее 180 кг), и может комплектоваться для различных установок.

Это также конструкция двигателя со свободным дыханием и головками цилиндров, которая будет поддерживать гораздо большую мощность, чем стандартная.

Ранние LS имели так называемые «соборные» порты для высоких впускных портов, которые позволяли глубоко дышать. Даже большой размер сердечника распределительного вала кажется, что он был создан для тюнеров, и LS может справиться с огромным распредвалом, прежде чем он начнет нагружать остальную часть архитектуры.

LS весит меньше, чем некоторые четырехцилиндровые двигатели.

LS также все еще достаточно легко достать и дешево купить. Когда-то свалки были полны разбитых Commodore SS, и хотя в последнее время ситуация немного изменилась, найти хороший подержанный LS1 намного проще, чем гоняться за 5.0-литровым двигателем Holden.

LS также является экономически эффективным. Опять же, это немного изменилось после Covid, но подержанный LS не сломит банк по сравнению с альтернативами.

Помимо авторазборки, объявления также являются хорошим местом, где можно найти двигатель LS для продажи. Чаще всего в продаже будет ранний двигатель LS1, но есть и более поздние более экзотические версии.

Еще одним вариантом является новый двигатель для ящиков, и, благодаря огромному мировому спросу, цены на него разумны. Да, движок из ящиков LSA по-прежнему доставит вам массу удовольствия, но это предел возможностей, и на этом пути есть огромный выбор опций и спецификаций движка.

Для бюджетной сборки лучший двигатель LS — это тот, который вы можете приобрести за небольшую плату, и многие модификаторы довольны тем, что оставляют подержанные двигатели такими, какие они есть, исходя из огромной прочности и надежности устройства.

Техническое обслуживание простое, и хотя свечи зажигания необходимо менять каждые 80,000 XNUMX км, у LS есть цепь привода ГРМ на весь срок службы (а не резиновый ремень).

Некоторые владельцы разбирали LS с пробегом 400,000 500,000 км или даже XNUMX XNUMX км на одометре и обнаруживали двигатели, которые все еще пригодны к эксплуатации с минимальным внутренним износом. 

Является ли Chevy 6.2 большим блоком?

Двигатель объемом 6.2 л можно охарактеризовать как 6.2-литровый модульный большой блок. Большинство двигателей с большими блоками имеют рабочий объем более 400 кубических дюймов и весят больше. … Тем не менее, 6.2-литровый двигатель подходит для 4.02-дюймового отверстия. Большие отверстия, ходы, клапаны и порты обеспечивают значительно большую мощность.

В каком году Шеви ставили 6.2 на грузовики? Что еще более важно, новый 6.2-литровый двигатель GM V8 для грузовиков доступен в 2014 Chevy Silverado и GMC Sierra предлагают больший крутящий момент, чем любой другой пикап с бензиновым двигателем, доступный на рынке США. Какой двигатель самый лучший на все времена?

Какой двигатель самый лучший на все времена?

• 1) Small-Block V8: Chevrolet. Знаменитый американский двигатель V8 был продан более чем на 100 миллионов автомобилей. …
• 2) Квартира 4: Volkswagen. …
• 3) Модель T Двигатель: Ford. …
• 4) Двигатель Fuhrmann: Порше. …
• 5) Серия B: Honda. …
• 6) XK6: Ягуар. …
• 22R / RE: Toyota. …
• 9) S70 / 2: BMW.

Какой самый лучший двигатель в мире? Результаты

Автомобилестроителя	Объем двигателя	Деталь двигателя
Ford	5.0 L	Безнаддувный впрыск топлива Coyote DOHC
Honda	2.0 L	K20C1 DOHC с турбонаддувом и непосредственным впрыском
Honda	топливный элемент электрический	Двигатель с постоянными магнитами мощностью 103 кВт (138 л.с.)
Nissan	3.0 L	VR30DDTT DOHC Твин-турбо

Какая замена двигателя лучше?

Полный список лучших силовых установок для проекта замены двигателя.

• Honda V-TEC серии B. …
• Ниссан SR20DET. …
• Ниссан РБ26ДЭТТ. …
• Хонда К-серии. …
• Мазда 13Б. …
• Форд Экобуст V6. …
• Хонда J-серии. …
• Форд 5.0 V8. До того, как LS стал заменой V8 по умолчанию, 5.0-литровый HO V8 от Ford был самым быстрым и дешевым способом получить большой прирост мощности.

Кто делает лучший двигатель V8? Рейтинг лучших двигателей V8 всех времен

• 8 Mercedes AMG ‘Hot-V’…
• 7 BMW 4.4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. …
• 6 Ровер V8. …
• 5 Феррари Ф106 V8. …
• 4 ЛС1. …
• 3 двигателя Ford Flathead V8. Через Hot Rod Newtwork. …
• 2 Ferrari 3.9-литровый F154 Twin-Turbo V8. Через Эмперони в Википедии. …
• 1 6.2-литровый двигатель Hemi SRT Hellcat V8 с наддувом. Через автоэволюцию.

Преимущества

Двигатель BMW N62B48, это выпущенная в 2003 году наилучшая четвертая разновидность N62.Он заменил собой M62B46, а также является улучшенной версией N62B44. Модифицирован блок цилиндров за счет увеличения в поперечнике цилиндров поршни до 93 мм, введен стальной коленчатый вал с ходом поршни 88.3 мм, применены новые конструкции шатуна, под новый выпускной коллектор с большим калибром доделаны камеры сгорания и выпускные каналы, введен обновленный впускной коллектор с 2-ступенчатой системой изменения длины DISA. В состав головки блока цилиндров включен силумин. N62B48 формируется 6-ступенчатой коробкой автомат. Так как из-за неприятия электронного оборудования к механике ресурс мотора снижался в 2 раза. Электронная прошивка Bosch DME помогает не допустить потери мощности и достичь высокой производительности с заниженной величиной выделения тепла при различного рода оборотах и нагрузках. VIN код мотора можно найти по бокам под лицевой верхней крышкой.Заключительная разновидность атмосферного V8 от BMW с инжекторной системой питания, объемом работы цилиндров 4799 кубических сантиметров, равным 4,8 литрам.

N62B48 также подразделяется на две подкатегории, которые отличаются между собой скоростью крутящих моментов (500 Нм /3500 оборотов в минуту и 490 Нм/3400 оборотов в минуту) и производительностью мотора в л.с (360 л.с и 367 л.с).Рекомендуемый к использованию бензин 95-Евро-4 и масло для двигателя от производителя марки 5W 30-40. Средний расход горючего на 100 километров составляет в городе 16,9 литров и по трассе 8,3 литра. Затраты смазочных материалов в среднем на 1000 километров составят примерно 1 литр. Регулярность замены моторного масла марки 5W-30 -40 через каждые 7000 км поможет предотвратить превышение его использования.

Даже при постоянном усиленном использовании мотор не создаст проблем владельцу до окончания обязательного технического обслуживания по гарантии. Болевые точки мотора N62B48 обнаружат себя ближе к 80 000 км

Особое внимание нужно уделить ему при приближении срока капитального ремонта. Иначе небрежное отношение скажется на состоянии АКПП и обернется дорогим ремонтом.Согласованная работа АКПП и электронной системы подачи топлива снижает напряжение на все конструктивные узлы мотора, подтверждая его выносливость, и обеспечивает огромную известность мотора

Производился для BMW серии 50i и X5. Силовой агрегат N62B48  замещен движком нового поколения BMW N63 с непосредственным впрыском и турбиной.

Ссылки [ править ]

1. ^ «2020 Cadillac CT5: Полная информация» . Полномочия GM . 16 апреля 2019 . Проверено 16 апреля 2019 .
2. ^ https://carbuzz.com/news/leaked-2022-cadillac-ct4-v-and-ct5-v-blackwing-options-revealed-in-full
3. ^ Capparella, Joey (16 апреля 2019). «Cadillac CT5 2020 года пытается сделать то, чего не смогли ATS и CTS» . Автомобиль и водитель . Проверено 16 апреля 2019 .
4. ^ Stocksdale, Джоэл (18 марта 2019). «Представлен Cadillac CT5 2020 года, который заменит CTS» . Автоблог . Проверено 24 марта 2019 года .
5. ↑ Брюс, Крис (16 апреля 2019 г.). «Cadillac CT5 2020 дебютирует, прощается с CTS» . Motor1.com . Проверено 16 апреля 2019 .
6. ^ «Cadillac | 2020 CT5 — Создайте свой собственный» . www.cadillac.com . Проверено 19 марта 2020 .
7. ^ «Объявлены цены на новый Cadillac CT5 2020 года» . autoTRADER.ca . Проверено 12 января 2020 .
8. ^ Capparella, Joey (30 мая 2019). «Cadillac CT5-V с 355 л.с. здесь, но мы все еще ждем настоящую модель V» . Автомобиль и водитель . Проверено 30 мая 2019 .
9. ^ Коул, Крейг. «2022 CT5-V Blackwing — самый мощный Кадиллак в истории» . Роуд-шоу . Проверено 2 февраля 2021 .
10. ^ Quattroruote: Aprile 2021 Edizione (апрель 2021 Edition) — «Супер Berline Нардо: 300 е Олтр» (Супер седаны в Nardo: 300 и выше!) Https://www.flickr.com/photos//albums/72157718499334021 https://imgur.com/gallery/d0nf4MI
11. ^ V, Дэйв; erWerp (02.02.2021). «Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года получит великолепный двигатель V-8 мощностью 668 л.с. и механическую коробку передач» . Автомобиль и водитель . Проверено 2 февраля 2021 .
12. ^ «GM снова продает более 1 миллиона кроссоверов в 2019 году и более 1 миллиона полноразмерных грузовиков» . 2020-01-03.
13. ^ «Данные о продажах автомобилей Cadillac CT5 в Китае» . carsalesbase.com . 18 декабря 2019.
14. ^ «Продажи GM в 2020 году намного превосходят показатели промышленности США в четвертом квартале и календарном году» . Отдел корпоративных новостей GM . General Motors . Проверено 9 января 2021 года .
15. ^ «Данные о продажах автомобилей Cadillac CT5 в Китае» . carsalesbase.com .

Эксплуатационные характеристики

Land Cruiser – это достаточно массивная машина с габаритами, в мм:

• длина – 4950;
• ширина – 1970;
• высота ленд крузер 200– 1950.

Вес машины с полной комплектацией – от 2,51 т, с максимальной нагрузкой – до 3,4 т.

Полноприводный автомобиль может постоянно ездить в режиме «full-time» и это не приведет к повреждениям в трансмиссии. Переключение режимов движения регулируются с помощью кнопок, расположенных между пассажирами передних сидений. Кнопка H4 – стандартный режим, а L4 включает понижение скорости на подъемах или спусках.

Регулируемый клиренс в диапазоне 185-227 мм поддерживает комфортную поездку на неровных дорогах. Он может меняться как автоматически, так и по желанию водителя при помощи кнопок переключения. Благодаря этому внедорожник отлично проходит крутые подъемы и спуски в горной местности. Но, при увеличении клиренса автомобиль может утратить часть своей стабильности на дороге.

Салон машины в базовой комплектации рассчитан на 5 человек. В других вариантах количество мест может увеличиться до 7. Все автомобили имеют базовую комплектацию, в которую входят:

• объем топливного бака – 93 л;
• в наличии ABS-система;
• 10 подушек безопасности;
• климат-контроль;
• датчики света, дождя;
• подогрев сидений и зеркал;
• саморегулирующиеся зеркала;
• люк на крыше.

Салон выглядит солидно и элегантно за счет использования на диване и креслах натуральной кожи. Он выполнен в двух цветовых вариантах черном и светло-бежевом.

Lexus LX 600 2022 — разочаровывающая поездка, испытания:

Lexus LX 600 2022 испытания

Новая трансмиссия этого внедорожника является одной из лучших, но в остальном ездить на нем неудобно, по крайней мере, на асфальте. Модель F Sport, с ее уникальной жесткой настройкой подвески, имеет поездку, граничащую немного с неприятной. Адаптивные амортизаторы якобы имеют 650 уровней демпфирования, но, похоже, мало что меняют. Как это ни парадоксально, езда не жесткая и не сильно комфортная, кузов постоянно немного колебается, даже на ровных дорогах.

Несмотря на не очень впечатляющее качество езды, электроусилитель руля LX 600 работает быстро и точно, что делает этот внедорожник чуть более управляемым. Тормозная система с электрическим управлением также работает уверенно, а модуляция плавная.

https://youtube.com/watch?v=k4FNP7tL1Xg

Немного о недостатках двигателя BMW N62B48.

Так как все моторы N62 по своему составу и характеристикам похожи между собой, то главной головной болью владельцев БМВ является выход из строя сальников клапанов.Также беспокоят авто владельцев сбой системы Valvetronic и изменения фаз газораспределения VANOS. У автомобилей с этим видом мотора внутреннего сгорания встречаются «персоналки» с длительными простоями в режиме холостого хода, с трудностью прилегания и износа колец.

Перечень основных затруднений:

1.Плавающие обороты.

При возникновении первичных признаков недостаточной тяги движка нужно осмотреть конструкционные узлы. Источником может стать механизм декомпрессии мотора и подсос воздуха, пробой катушки зажигания. Диагностика катушек зажигания каждые 100000 км, предотвратит проблему плавающих оборотов. А в случае повреждения маслосъемных колец, их нужно просто заменить. Также для устранения вопроса «плавающих оборотов» нужно проверить исправность расходомера и устройства Valvetronic.

2.Течь масла.

Своевременная проверка и замена уплотнительной прокладки корпуса генератора или сальника коленчатого вала предотвратит такое затруднение как «протекание моторного масла». Если применять аналоги сальников коленчатого вала, то замену нужно производиться чаще, нежели при использовании оригинальных расходников.

3.Завышенный расход масла.

Вопрос перерасхода моторного масла решается сменой маслосъёмных колпачков и всех составляющих масляного трубопровода через каждые пройденные 100000 км, иначе можно столкнуться с нарушением герметичности магистральных патрубков маслопровода и полным износом масляных колпачков.

Лучше сразу ставить новые оригинальные маслостойкие кольца, так как они качественнее и прослужат дольше аналогов.

4.Увеличенный расход топлива.

Расход горючего увеличивается из-за развала катализаторов. Попадание сот разрушенных катализаторов в цилиндры будет последствием возникновения разного рода царапин. Первыми признаками будет цоканье поршня, он начинает кривиться и задевать верхнюю точку. С задирами ездить конечно можно, но не долго, потому что придется покупать новый мотор, так как цена ремонта будет высока.  Решит этот недостаток замена катализаторов на пламегасители при покупке авто. А прохождение технического обслуживания у дилера, с продлением гарантии, обработка составом от износа и задира НТ-10 после своевременной диагностики методом АГЦ поможет избежать этого.

Если бережно относиться к автомобилю, своевременно менять моторное масло и только рекомендуемое производителем, регулярно проходить техническое обслуживание и вовремя производить смену автозапчастей, то можно с легкостью увеличить ресурс двигателя до 400 000 км и отодвинуть момент капитального ремонта двигателя.

Профилактический осмотр силового агрегата можно проводить самостоятельно, а техническое обслуживание и ремонт лучше проходить в специальном сервисе.

ЧИП Тюнинг

Для улучшения автозаводских сборочных показателей ЭБУ применяют чип тюнинг.  С его помощью можно увеличить мощность двигателя, улучшить динамику разгона, снизить расход топлива, изменить небольшие ошибки ЭБУ.Установка чипа происходит в несколько этапов. Сначала считка программы управления мотором и вводятся изменения в её коды, потом новая программа заноситься в ЭБУ. Стоит заметить что производитель не устанавливает чип тюнинг из-за необходимости соблюдения строгих параметров экологии выхлопных газов.

По истечении определенного времени после установки чип тюнинга, появляются проблемы с неисправностью инжекторов, прогоревшими клапанами ГБЦ и рециркуляцией выхлопных газов, а также расплавившиеся поршни. Каждый сам делает выбор по модернизации своего автомобиля, но всегда нужно помнить о последствиях для него. Ведь сервисы по установке чип тюнинга почему-то не предоставляют гарантии для автомобилей с внушительным автопробегом или работающим с большой нагрузкой.

Коэффициент полезного действия двигателя BMW N62B48 очень высок, позволяет разумно использовать топливо и получать большую мощность в отличие от его предыдущего собрата. В обслуживании мотор нетребователен, но выделяется своей стойкостью и экономностью. Пожалуй основным недостатком будет только цена двигателя при его замене. Автомобиль на основе BMW N62B48 станет удачным приобретением и будет долго служить своему владельцу. Бережное отношение и своевременный уход помогут избежать большинство проблем с комфортным автомобилем. Двигатели N62 признаны автолюбителями и экспертами и ценятся за высокий ресурс поршневых колец и номинальное состояние ЦПГ.

Мощность, разгон, скорость Toyota Land Cruiser V8

Ленд Крузер 200 V8 технические характеристики дизельного и бензинового моторов имеют различия по мощности, расходу горючего вещества и скоростям движения.

Отличительные свойства	Бензиновый	Дизтопливный
Максимальная мощность, л. с	309	249
Разгон до 100 км/ч, сек	8,6	8,9
Расход топлива на 100 км – город, л	19	12
Расход топлива на 100 км – трасса, л	11,7	9,1

Вместимость основного бака автомобиля составляет 93 л. По желанию владельца есть возможность разместить дополнительную емкость в 45 л. При использовании только основного бака длина пути составит около 800 км, с добавочным – 1200.

Масло в двигателе автомобиля Тойота рекомендуется менять не реже одного раза на 60 тыс. км. В случае приобретения подержанной модели обязательно нужно выяснить, когда была его замена.

Разработчики Land Cruiser 200 V8 создали автомобиль со сроком эксплуатации более 25 лет. Длительность работы и выносливость машины обусловлена комплектацией из дорогостоящих элементов и деталей, выполненных из качественных материалов. У Ленд Крузера 200 лобовое стекло толще на 2 мм, чем у остальных моделей, а выхлопная труба имеет два слоя металла, что дополнительно защищает ее от коррозии.